Le 1er janvier 2021 marquait le début d’une ère de mobilité plus lente à Bruxelles, avec la mise en place de la règle générale de limitation de vitesse à 30 km/h. Trois ans plus tard, la Ville 30 célèbre ses succès avec des résultats positifs qui transforment la capitale belge.

Réduction de la vitesse moyenne et respect des limitations de vitesse en hausse

L’initiative a eu un impact immédiat sur la réduction de la vitesse moyenne pratiquée, et en 2023, le respect des limitations de vitesse a continué de s’affermir. Cette tendance a contribué à la diminution des accidents graves et à la réduction des nuisances sonores dans la ville.

La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt, s’exprimant sur les résultats, a souligné : « Une ville plus apaisée est le résultat de milliers de conducteurs qui se sont adaptés à la Ville 30. Moins d’accidents, moins de victimes, moins de bruit : la Ville 30 rend notre ville plus agréable et plus vivable. »

Renforcement du respect des limitations de vitesse

Les mesures de vitesse effectuées par Bruxelles Mobilité ont révélé une diminution visible de la vitesse moyenne sur l’ensemble des voiries, démontrant un respect croissant des limitations par les conducteurs motorisés. L’effet bénéfique de la Ville 30 s’étend même aux routes qui ont changé de limitation de vitesse.

Diminution des accidents graves

La diminution de la vitesse a eu un impact significatif sur la réduction du nombre et de la gravité des accidents. Les chiffres pour les trois premiers trimestres de 2023 indiquent une tendance à la baisse, confirmant l’effet positif de la Ville 30. Les piétons et les automobilistes ont particulièrement bénéficié de cette nouvelle réglementation, atteignant le nombre de victimes le plus bas depuis 2010. Cependant, on observe également une diminution des blessés parmi les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes, marquant une baisse significative après une période de forte augmentation avant et pendant la COVID-19. Cette tendance est d’autant plus remarquable lorsque l’on considère la hausse significative du nombre de déplacements via ces modes de transport.

Réduction du bruit et amélioration de la qualité de vie

En outre, le passage de 50 à 30 km/h a contribué à diminution significative du bruit lié au trafic routier, de plus de moitié dans certains cas. Les données de Bruxelles Environnement montrent une diminution des niveaux sonores, améliorant ainsi la qualité de vie des Bruxellois. Cette mesure a également un impact positif sur la santé publique, contribuant ainsi à réduire les problèmes auditifs, les insomnies et les risques cardio-vasculaires associés aux nuisances sonores.

Marie Poupé, experte bruit chez Bruxelles Environnement, a souligné : « Cette évolution est positive pour la quiétude, la santé et le sommeil des Bruxellois. »

Nouveaux radars pour renforcer le contrôle de vitesse

Pour maintenir le respect des limitations de vitesse, Bruxelles Mobilité prévoit d’installer 14 nouveaux radars cette année sur des axes stratégiques de la ville. Les discussions avec les communes et les zones de police concernées sont en cours.

La Ville 30 de Bruxelles continue d’être une pionnière en Europe, inspirant d’autres grandes métropoles à suivre le même chemin pour créer des environnements plus sûrs, plus calmes et plus durables.