Le transport de marchandises à vélo

  • Société et lifestyle

Vous en avez sûrement déjà vu passer : les vélos cargo, ces vélos avec une grande caisse entre le guidon et la roue avant, qui transportent toutes sortes de marchandises.

La cyclo-logistique désigne en effet l’ensemble des solutions permettant le transport et la livraison de marchandises à vélo. Qu’il s’agisse de vélo, de vélo cargo, de biporteur, de triporteur, de tricycle, de quadricycle et même de remorque : on en voit de plus en plus dans nos villes ! Petit tour d’horizon sur les avantages et les acteurs de cyclo-logistique en Belgique.

Avantages

  • Mode de déplacement rapide : les vélos cargos permettent de circuler en ville 60 % plus vite qu’un camion. Le vélo cargo est agile, il se faufile dans le trafic.
  • Mode de déplacement non-polluant : saviez-vous qu’un paquet livré à vélo émet 40 fois moins de CO2 qu’un paquet livré en camionnette ? Les vélos cargo sont recommandés pour entrer et rouler dans des zones à faibles émissions (exemple avec la Low Emission Zone à Bruxelles). Ils permettent de lutter contre les émissions de C02. La seule solution durable pour décarboner le dernier kilomètre, le plus émetteur.
  • Mode de déplacement qui décongestionne les villes car un vélo prend moins de place qu’un camion ou qu’une voiture et a besoin d’une toute petite place de stationnement. Or, le nombre de livraisons ne fait qu’augmenter avec le développement du commerce en ligne.
  • Mode de déplacement silencieux, qui ne génère pas de bruits (contrairement aux voitures ou aux camions).
  • Mode de déplacement économique : pas de carburant à prévoir, assurances moins chères, l’achat neuf est moins conséquent, etc.
  • Mode de déplacement éthique & social : le permis B n’est pas nécessaire, tout le monde peut se former pour la conduite de vélo cargos, y compris les personnes plus éloignées de l’emploi. En plus, les cyclo-logisticiens bénéficient généralement d’un contrat de travail plus durable et sont rémunérés de manière éthique.

Inconvénient

Forcément, un vélo cargo est plus petit qu’un camion, il ne peut donc pas transporter autant de marchandises. Par conséquent, il va falloir repenser les espaces de stockage et de tri, par exemple avec des micro-hubs au cœur des villes et des vélos cargo qui opèrent en étoile à partir de ces points.

Sources : GroupeOne

Exemples d’entreprises belges de cyclo-logistique

C’est dans ce contexte que différentes entreprises ont vu le jour en Belgique et proposent des services de livraison à vélo aux entreprises et aux particuliers.

Bruxelles

Exemple : chez Urbike, les marchandises transportées peuvent être des colis, des produits alimentaires secs, frais ou sous température contrôlée, des médicaments, des fleurs, etc. Le vélo cargo et la remorque pour vélo permettent de déplacer jusqu’à 180 kg de marchandises, pour un volume de 1 à 2 m³.

Bruxelles

Besoin d’aide pour se lancer ?

Vous êtes un professionnel du transport de marchandises à vélo ou vous envisagez de vous lancer dans cette voie ? Vous souhaitez développer une cyclo-logistique dans votre organisation ?

📢 La Wallonie vous offre un soutien financier avec sa toute nouvelle Prime Vélo Cargo .

📢 La Région bruxelloises (Bruxelles Économie & Emploi) offre un soutien financier avec sa Prime Vélo-cargo et remorque.

Belgian Cycle Logistics Federation

La Belgian Cycle Logistics Federation forme un réseau d’opérateurs et de partenaires qui partagent une vision commune et offrent de nouvelles perspectives à la cylo-logistique. La BCLF œuvre pour obtenir les conditions favorables à l’accélération du développement de la cyclo-logistique.

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