Om fietsendiefstal tegen te gaan, is Brussel Mobiliteit op zoek naar innovatieve ideeën om fietsen op straat te beveiligen. Na een projectoproep werden twee exploitanten geselecteerd om vanaf begin 2024 een testproject uit te rollen met beveiligde fietsenrekken voor het publiek.

Met dit initiatief wil Brussel Mobiliteit de kloof dichten tussen gereserveerde, beveiligde fietsenstallingen en onbeveiligde stallingen. Hiervoor heeft het particuliere exploitanten uitgenodigd projecten voor te stellen om beveiligde fietsenstallingen op de openbare weg te installeren. Deze systemen zien er hetzelfde uit als klassieke fietsenrekken, maar zijn een stuk veiliger.

Het project maakt deel uit van een beleid om actieve mobiliteit te bevorderen, waarbij eenvoudige systemen worden voorzien op de openbare weg. Deze systemen worden geactiveerd met een kaart of smartphone en omsluiten het frame van de fiets, zodat ze beter beveiligd zijn dan met een eenvoudig hangslot.

Elke Van den Brandt, de Brusselse minister van Mobiliteit, benadrukte het belang van veilige fietsenparkings om meer mensen aan te moedigen op de fiets te springen in de stad.

De bedoeling is om een tijdelijke, beveiligde parking te bieden voor verschillende fietstypes, met scherpe prijzen voor de gebruikers en zelfs abonnementsformules. Sharelock en Locky, zijn de twee geselecteerde exploitanten die hun systemen mogen testen op 50 locaties in Brussel, waarbij in totaal ongeveer 500 beveiligde parkeerplaatsen worden voorzien.

Sharelock, een Frans bedrijf, zet in op een gedeeld netwerk van slimme sloten die toegankelijk zijn via een app. Daarnaast bieden ze ook fietsverzekeringen met terugbetaling in geval van diefstal, en pay-as-you-go of abonnementsformules.

Locky, een Brussels initiatief, heeft veilige, energieonafhankelijke fietsenstallingen ontwikkeld die bestand zijn tegen diefstalpogingen. De tarieven zouden gebaseerd zijn op de tijdsduur en de terminals zouden in de buurt staan van uitgaansbuurten en bij vrijetijdsbestedingen.

Deze testfase begint in het voorjaar van 2024 en zal twee jaar duren. De evaluatie ervan zal bepalen of het systeem permanent kan worden ingezet en eventueel kan worden uitgebreid over het hele gewest.

© Foto Brussel Mobiliteit